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他们:舍小家 为大家 我们:回家路 更顺畅

  • 编辑时间: 2020-01-21

原标题:他们:舍小家 为大家 我们:回家路 更顺畅

  机场机坪塔台工作人员接受记者采访

  机坪塔台管制室内,工作人员对飞机滑ㄨ行发出指令

  在机场,一位位“陶红梅爱心服务大微信群 使”为旅客提供服务

  迈步在春节回家团聚的路上,当你觉得乘坐飞机出行变得越来越平稳安全、舒适顺畅时,是否想到了坚守在春运保障岗位上的人们?他们中,有的是把你安全送到目的地的╣机组人员,有的是ⓞ通宵守候迎送你的地面服务员,有的是为你安全出行保驾护航的幕后者……

  据不完全统计,每一个航班安全起▔飞和降落,台前幕后至少有30多个环节一起保障。他们都是普普通通的平凡人,坚守在平凡的岗位上,舍“小家”为“大家”,大家都有一个共同心愿:让回家之路走得放心、舒心。

  伴随春节的临近,回家的人们加快了步伐,坚守在机场各个岗位的他们也更加忙碌╨。前日,记者再次来到双流机场的春运保障服务一线,在手推车服务平凡岗位上感受到了不平凡,在机坪塔台“高高在上”的岗位上目睹到了鲜为人知的忙碌和严谨。

  A

  现场一

  时间:下午】5时30分

  地点:双∈流机场T2航站楼

  寻找爱心服务大使“陶红梅”

  走进双流机场T2航站楼出发大厅,一名身着藏蓝色工作服的服务员肩上斜挎着红色佩带特别醒目,上面写着“陶红梅爱心服务大使”几个大字。陶红梅∩是谁?为什么要以她(他)的名字命名?

  一次主动热情服务感动旅客

  机场以她名字命名服务品牌

  记者赶紧迎了上去,这名服务员十分热情,她先是询问需要什么帮助,并回答说,“我就是‘陶红梅’。”然而,她↑胸前佩戴的工牌上显示的名字却┓是“宋燕彬”。转身之间,记者发现不远处另外一▒名服务员肩上也斜挎着同样的佩带。记者又立即迎了上去,谁知微信赛车群 这名服务员也笑着回答:“我就是‘陶红梅’。”但是她胸前工牌上显示的名字却是“宋洁”。

  那么,陶红梅究竟是谁?随后,记者表明了身份。这时,宋洁才告诉记者说陶红梅是她的一位同事。在她的带领下,记者在安检口见到了陶红梅。只见40多岁的她,正推着一长排手推车缓缓前行。

  “您好!我是陶红梅。”原来,陶红梅是双流机场候机楼管理中心手推车服务部的一名服务员。自2001年1月至今,她在手推车服务部工作已有19年,先后经历了T1航站楼扩建、T2航站楼新建,见证了双流机场的发展壮大,全球各地旅客的来来往往,她们的工作也变得越来越繁忙。

  据了解,“陶红梅爱心服务大使”是双流机场以基层员工名字命名的现场服务品牌之一。这背后又有着怎样的故事?陶红梅称,这要从2017年说起,一天早上,她正在T2航站楼巡查时,突然遇到一名慌慌张张的旅客,她主动迎上去询问,原来这名旅客的手机遗失在出租车上了,而这时距离登机时间不多了。于是,她让旅客先去办理值机手续,然后急忙回到办公室打电话寻找联系出租车司机,经过一番波折,终于联系上出租车司机并为旅客找回了手机。

  旅客既没有误机,也找回了遗失的手机,十分感激。后来,这名旅客专门写了一封感谢信寄过来。其实类似的事情在机场是层出不穷的,陶红梅仅仅是部门同事的一个缩影,数十年如一日,她在平凡的岗位上默默奉献,让她服务过的旅客留下了难忘、愉快的体验。为了弘扬这种主动热情服务旅客的精神,2↔018年双流机场首次以基层员工命名,推出了“陶红梅爱心服务大使”服♂务品牌,激励更多的人向陶红梅学习。

  “其实,手推车服务员人人都是‘陶红梅’。”双流机场候机楼管理中心车辆服务党支部书记周培玲称,推出该服务品牌后,大家深受鼓舞,都以此为荣,主动服务意识不断增强。仅2019年手推车服务部收到⿳旅客关于拾金不昧、助人为乐等感谢信就有90余封,另外还收到了3面锦旗。2019年手推车服务员的拾金不昧行为就多达900余起,上交旅客遗失的现金、物品等总价值近百万元。

  每天行Ⅹ走十几公里只为旅客方便

  看似简单却是一项技术和体力活

  在陶红梅看来,她只是做了自己应该做的事,其他同事若遇到了也会这样做。而这份荣誉的背后却是“辛酸苦辣”杂陈。每天行走于机场的各个角落,她们的微信中显示行走步数平时基本上都是3万多步,相当于15公里的路程,而在春运期间每天的行走步数几乎在5万步以上,相当于25公里的路程。

  “下班回到家已经非常疲惫,累都没有什么,最难受的是有时会受到部分旅客的误解甚至辱骂。”手推车服务员姜丽说,手推车是旅客遗失物品较多的地方,有时旅客没有找到遗失物品就误以为是服务员捡到了未上交,其∮实机场各个区域都有监控,事后调监控看都是旅客错怪了手推车服务员。还有,⿲有的旅客把小孩放在手推车里,这样是很危险的,“有时我们好心地提醒,却遭到部分旅客的白眼甚至辱骂。”面对这些委屈,她们常常是微笑着默默承受。

  她们平均年龄超过40岁,每天穿梭于机场的每一个角落,负责回收⊿散落在各个角落的手推车,收集起来做好清洁和检查保养,然后放在指定位置,方便旅客就近使用。她们每天管理着6000多辆手推车,别看她们推着一长串手推车时轻松而自如,其实是〤一个技术和体力活。在现场,记者特地体验了一番,发现不但需要较大的力气,而且很不好控制方向。“往哪个方向偏离了就要往哪个方向用力压,然后又要一边用力抬,才能修正方向。”陶红梅说,由于持续用力较大,刚来上班时每天的手膀都是红的,而且很酸痛,需要4到5个月才逐渐适应。

  按照作业标准要求,串联一起的手推车不能超过12辆,但是为了尽快收集整理,她们常常是串联大约10辆车一起推。由于机场旅客来来往往,所以作业过程中必须细心观察、控制好方向,她们已总结出了“一看二慢三通过”的经验口诀。

  放上大箱小包的行李,推着手推车到值机柜台、安检口、登机口、商店、停车场,旅客的出行变得轻松而方便。进入春运,回家的旅客行李更多,有一半的进≠出港旅客都会使用手推车。在使用手推车的时候,你是否想到机场工作人员背后的辛劳呢?

  B

  现场二

  时间:晚上8时

  地点:双流机场机坪塔台

  坚守在机场大脑中枢的忙碌者

  晚上8时∪,记者乘坐电梯来到12楼,然后再爬了3层楼梯,来到了整个机场海拔最高的岗☆位——双流机场机坪塔台管制室。一眼望去,整个机场灯火通明,春运里一派繁忙景象尽收眼底。

  “高高在上”幕后指挥

  “一心二用”为旅客保驾护航

  与窗外的忙碌相呼应,塔台内沿窗而设的8个座席上的工作人员显露出专注而紧张的表情。他们时而通过耳机与机组对话,时而专注眼前的7个大小显示屏,有时又要抬头扫视窗外的机坪。

  “我们时常说做事不能一心二用,但是在塔台就是要‘一心二用’,只有‘一心二用’才能保障每个航班安全、提高机场运行效率。”双流机场生产指挥中心机坪塔台Ⅰ管制室主管高兴颖称。其实,他所称的“一心二用”并非犹豫不决之意,而是指精神高度集中,眼睛、嘴巴、耳朵要同时运转,每个座席上的工作人员︰必须“眼观六路、耳听八方”,并向机→坪清晰而准确地传达指令。

♥  2018年,全国多个机场︼︽︾开始机坪管制从空管塔台到机场管制室移交的改革。双流机场也完成了移交,机坪塔台成为机坪总指挥,承担着地面航空器在管辖范围内的推出、开车、滑行、拖转、排序,以及航空器不正常情况的处置◆。换言之,飞机在机坪上的一切调度,都由机坪塔≌台来指挥,这里俨然成为机场的大脑中枢。虽然隐藏在幕后,但是从这里发出去的-每一个指令,都关系到旅客生命安全、出行℡是否顺畅。

  今年春运是机坪管制改革后,双流机场机坪ↂ塔台迎来的第二个春运。“平日进出港航班量大约1005架次,进入春运后航班量增加了10%左右,18日的航班量突破历史新高增至1126架次,进出港旅客人数超过18万人次。”高兴颖称,截至18日,1月执行航班18890架次,累计增长6.99%;旅客吞△吐量28785◑↔↕▪46人次,累计增长11.96%。

  “除了安全、顺畅,我们还要让旅客在回家之路上体验到真情服务,让飞机尽量停靠廊桥。”据高兴颖介绍,整个机场停机位228个,其中廊桥机位只有74个,要让更多飞机停靠廊桥,就需要在保证安全的情况下快速而准确地指挥,提升廊桥使用效率,这必然会增加机坪塔台工作量和紧张忙碌程度。

  尽职坚守 迎送旅客

  圆满完成任务最有成就感

  夜幕之下,透过塔台玻璃幕墙,可以清楚看到机坪上灯火通明,一架pc28微信群 又一架飞机滑行、起飞、降落,行李搬运车、旅客摆渡车忙碌有序地穿梭。然而机坪塔台管制室却灯光昏暗,几乎是在凭借着显示屏散发出的光线工作。

  “夜间照明灯光折射到显示幕上,会影响到管制员准确收看信息,甚至会造成误看、误判,所以在120多平方米的室内,除了正中央顶上内嵌有几个灯外,其他区域都没有照明灯。”高兴颖解释说。

  同时,在管制室内,值班人员在工作区域不准携带手机,不许吸烟、吃东西,水杯必须统一放置在指定位置,而且上岗前8小时内不能服用感冒药、饮酒,确保所有人精神高度集中,容不得半点差错。

  高兴颖自2005年以来一直从事塔台管制工作。从一条跑道、一天400多架次航班量,到现在的两条跑道、一天逾千架次航班量,这十几年里的发展变迁,他既是见证者也是建设者。他称,刚到机场工作时,机场年旅客吞吐量才刚刚突破1000万人次,而现在年旅客吞吐量已接近6000万人次,业务量增长了好几倍,所增加的工作量全部通过优化调度、提升智能化水平等方式来消化。

  正因如此,伴随“航空第四城”的不断崛起,机坪塔台也变得越来越忙碌。塔台不少工作人员已连续几年没有跟家人一起吃过年夜饭,没有观看过春节联欢晚会直播,由于不能携带手机,在迈入新年那一刻向家人道句祝福都不能,只是默默地坚守在机场最高岗位迎送四面八方旅客。但是,每当看到较高的出港准点率报告,圆满完成又一个安全运行年任务时,他们是最有成就感和获得感的。

 〧 记者 杨富 供图 刘金陈